湖南郴州*岳阳到俄罗斯圣彼得堡/叶卡铁路国际运输 中欧班列

湖南郴州*岳阳到俄罗斯圣彼得堡/叶卡铁路国际运输 中欧班列
           

普通班列

目前国内站点开通至莫斯科的普通班列，有深圳，长沙 郑州，重庆，西安，苏州，上海等，运输路线按照出境口岸不同可分为从阿拉山口，二连浩特，满洲里三条路线（国内站点-出境口岸-莫斯科）。普通班列，不是定时发车，需根据市场货量情况提前申请，另外普通班列可能因中途编组导致运输时效加长，口岸出境排队换车，受口岸拥堵影响和俄方铁路班列资源影响时间不可控。总之，普通班列跟精品班列对比，在时效方面有较大差距，一般超过10天左右，在成本方面比精品班列略低一点。

2.公路卡车运输

公路卡车运输，一般选择从阿拉山口口岸出，经哈萨克过境到俄罗斯莫斯科。公路运输的时效平均在12天。公路运输的优势在于时效较短，运输灵活，可运输的货物种类也比铁路多，比如可以运输冷藏货物，危险品货物等。对比精品班列，在运费方面，公路运输费用较高，运费约是精品班列运费的两倍；在运量方面，运量是精品班列的50分之一；在运输条件方面，公路运输容易受天气影响，如冰雪天气会影响卡车运输时效；在货物安全方面，公路运输需要在出境口岸进行换车装卸，增加的装卸环节容易导致货物损坏。

总结

随着精品班列的稳定运行，未来中俄贸易的货物将主要通过铁路运输的方式进行运输，铁路运输的成本是目前公路运输的二分之一，精品班列时效与普通陆运的时效差不多，冬季阶段铁路运输时效更优。随着货量的增加，国家间铁路合作的向前发展，未来很大可能一周多趟精品班列，助力国内高端制造企业更好地走出国门。在这大趋势下，铁路运输将成为更多企业的**选择。

前言：作为一带一路国家战略中最重要的一环，中欧班列已然成为一带一路国家间合作的